干式變壓器在進行出產(chǎn)的時分一定要抓住細節(jié)，每一個細節(jié)就有或許決議干式變壓器的運用的效果。關(guān)于干式變壓器而言更多的是要確保它的運用的功用，確保效果的。在這里我們說的就是干式變壓器的焊接的問題，雖然說是一個細節(jié)，但是它的效果是比較大的，焊接的話要關(guān)于焊接的要求是比較多的，關(guān)于焊接的資料的挑選，焊接的辦法以及焊接的焊縫的處理都是有要求的。在這里我們講解的是焊縫的處理。那么常見的焊縫是怎樣處理好呢?

　　焊接剩余應(yīng)力是干式變壓器修補焊縫滲漏油的主要原因。油箱焊點多、焊縫長、焊接難、焊接資料、焊接規(guī)范、焊接工藝、施焊技術(shù)等都會影響焊接質(zhì)量，特別是手工電弧焊時更易構(gòu)成焊縫燒穿、氣孔、夾渣、裂縫、未熔合等缺點。其間，在油箱水壓密封試驗時紛歧定能檢出來焊透缺點，這也是導致滲漏油的原因。

　　焊接實質(zhì)上是金屬重新熔煉的進程，1350℃左右的溶液在空氣中驟冷，使焊縫產(chǎn)生200Mpa以上的剩余拉應(yīng)力，極大地降低了疲勞強度，特別情況下，剩余應(yīng)力的峰值或許挨近焊縫的疲勞強度。干式變壓器修補在受到?jīng)_擊和振動時，這些外力疊加焊縫剩余應(yīng)力，一旦逾越其疲勞強度，出現(xiàn)在剩余應(yīng)力的峰值區(qū)非貫穿焊縫缺點處就要產(chǎn)生裂縫。